8月26日，平陆平陸運河馬道樞紐有水聯合調試順利完成，运河有水三大樞紐聯調任務至此全麵收官。完成

　　有水聯合調試，是工程樞紐工程從建設階段轉向通航運行的核心關口。調試中，联调平陸運河建設管理團隊完整模擬船舶上行、通航下行全過閘流程，参数對閘閥門啟閉、全面充泄水係統、达标省水係統、平陆電氣控製、运河有水安全保護等全套設備進行多工況聯動測試，完成在真實有水環境下，枢纽全麵驗證水工建築物與機電設備的工程運行性能、水力特性及協同可靠性，逐項排查並處置各類工況風險，確保各項指標精準滿足設計通航標準。

　　自聯調啟動以來，團隊嚴格按方案推進，青年、企石、馬道三大樞紐依次完成有水聯調。高水頭省水船閘水力控製、大閘門同步動作等一批技術難關被相繼攻克，大量實測運行參數同步積累，為後續常態化通航調度提供了關鍵數據支撐。其中，快速啟閉控製是最具代表性的一項技術突破——在此次多工況、高頻次運行測試中，快速啟閉係統經受住嚴格檢驗，各項性能指標全麵達標，工作閥門啟閉速度“開門1分鍾、關門30秒”得到實戰認證。

　　目前，三大樞紐的水流、水位、輸水控製係統及船閘啟閉設備均已達到最優運行狀態，通航參數全麵達標。多艘主力代表船型試驗船舶已順利完成三大樞紐過閘試驗，有效驗證了樞紐船閘、航道設施、通航調度係統的適配性與安全性，為全線常態化安全通航積累了寶貴實測經驗，也為後續正式通航運行奠定了根基。

　　（總台記者 廖汨 鄧君洋）

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